Spiel und Sport.

Deutscher Turntag in Kassel.

Der 17. Deutsche Turntag der Deutschen Turnerschaft fand vom 2. bis 4. Oktober in Kassel statt. Den öffentlichen Sitzungen ging eine Sitzung des Haupt­ausschusses der Deutschen Turnerschaft, eine Vorstands­sitzung des Turnausschusses, eine Sitzung des Wirt­schaftsausschusses, eine Kreisschwimmwarteversammlung und eine Besprechung der Mitglieder des Vereins „Deutsche Turnpresse" voraus.

Am Montag abend fand im großen Festsaale der Stadthalle in Kassel der offezielle Begrüßungsabend der Delegierten zum Deutschen Turntag statt. Er­schienen waren etwa 400 Abgeordnete und Ausschuß­mitglieder aus allen Teilen des Reiches. Der Vor­sitzende der Deutschen Turnerschaft, Prof. Dr. Berger, hielt eine längere Begrüßungsansprache, der turnerische Darbietungen folgten.

Die wichtigste Frage, welche der Turntag zu lösen hatte, war die Besprechung über das zukünftige Ver­hältnis der Deutschen Turnerschast zu den Sportver­bänden. Zu diesem Punkte wurde merkwürdigerweise die Oeffentlichkeit ausgeschlossen und nur nachstehende Entschließung bekanntgegeben:

„Ter Turntag beauftragt den Vorstand, sofort mit den Sportsverbänden in Verhandlungen über die Aenderung der Verträge einzutreten. Sollten die Sportsverbände unsere Vorschläge ablehnen, so sind die Verträge bis 31. März 1922 zu kündigen und aus ihre vorzeitige Aufhebung hinzuarbeiten."

Das nächste Deutsche Turnfest 1923 soll in München abgehalten werden, doch bleibt es dem Hauptausschuß überlassen, falls sich Schwierigkeiten er­geben sollten, dasselbe nach Stuttga rt zu verlegen.

Bnndespokalspiele.

Die erste Runde um den Bundespokal des deutschen ! Futzballbundes brachte folgende Resultate: Süddeutsch­land — Westdeutschland in München-Gladbach 6:0: Norddeutschland — Baltenland in Stettin 4:1! Mittel- I deutschland — Südostdeutschland in Breslau 3:0.

Um den süddeutschen Fußballpokal.

An den diesjährigen Pokalspielen des Südd. Fu.ß- ballverbands nehmen 651 Vereine, darunter 160 Liga- und 345 ^-Mannschaften teil.

Zuverlässigkeits-Prüfung des Allgem. Deutschen Automobilklubs.

Privat-Telegr. des Wildb. Tagbl.

Langsam nähert sich der Automobilsport wieder dem Friedenszustand. Der Allg. Deutsche Automobilklub ver­anstaltete eine Prüfungs- oder Zuverlässigkeitsfahrt, die zwar nicht durch ganz Deutschland geht, aber immerhin aber fast einen Querschnitt durch das Reich bedeutet. Der Hauptzweck der Reichsfahrt aber war in sinngemäßer Er­gänzung dieser Aufgabe ein Riesenexperiment mit einem neuen deutschen Brennstoff, dem

Reichskraftstoff,

der in kurzer Zeit von Reichswegen wohl der einzige überhaupt erhältliche Brennstoff für Kraftfahrzeuge und für die Landwirtschaft sein wird. 70 konkurrierende Fahr­zeuge hatten in 3 Etappen etwa 800 Klm. von Berlin über Leipzig und Eisenach nach Heidelberg zurückzulegen. Irgend welche Störungen gab es, soweit bekannt, nicht. Jedoch ist erwiesen, daß der neue Brennstoff sich im Ver­brauch um 20°/o niedriger stellt als Benzin. Mit der Fahrt war auch eine Scheinwerferprüsung verbunden.

Bis jetzt vorliegende Berichte von unserem Bericht­erstatter ergaben folgende Resultate:

Bergprüfungsfahrt auf dem Gebelbech im Thüringer

Wald.

Klasse IV u. 1. Bauer-Nürnberg (Selve). 2. Biick-Neuen- ahr (Selve). 3. Hoffmann-Leipzig (Presto).

Bergrenneu auf den Königsstuhl bei Heidelberg in der Rennwagen-Klasse

hat Fritz v. Oppel den besten Wertungsfaktor erziehst / In Klasse IVu normale Touren wagen hat Bauer-Nürn­berg auf Selve den 1. Preis mit effektiv bester Leistung, den 2. Preis ein Prestowagen.

Bei den

Prüfungsfahrten des Gau XIII des A. D. A. siegten im Flachrennen über 10 Klm.

Kl. I Motorfahrräder 1 ?.3.

1. Renner (Flottweg), 2. Haußer(Flottweg), 3. Eben­falls ein Flottweg.

Kl. II Motorräder bis 4 ?.Z.

1. Beck-Mannheim (Krieger-Gnädig),

2. Loewenich-Mannheim (Krieger-Gnädig),

3. Triumph.

Königsstühl-Bergrennen (4,4 Km.)

Klaffe II

1. Triumph,

2. Krieger-Gnädig.

Klasse IVa Tourenwagen bis 8 ?8.

1. Krauß-München (Selve).

Klaffe IVa Rexnwagen.

1. Heinz v. Opel (Opel)

2. Fritz v. Opel (Opel)

3. Heim (mit Selvemotor)

4. Köster (Selve).

Weitere Berichte folgen, sobald die Berechnungen und Wertungen über Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit abge­schlossen sind. _ fft.

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Vergebung von Bauarbeiten.

Zu einem größeren Umbau für Herrn Friedrich Frey „zur Eisenbahn" in Wildbad, werden die Grab-, Beton-, Steinhauer-, Maurer-, Dach- decher-, Zimmer-, Flaschner- u. Schmiedarbeiten vergeben. Pläne, Bedingungen u. Kostenvoranschläge lie­gen im „Gasthaus zur Eisenbahn" auf.und sind Angebote nach Einzel- und Gesamtpreis bis spätestens Freitag, den 14. ds. Mts. 2 Uhr nachmittags einzureichen. (Zuschlags­frist 6 Tage).

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Von heute nachmittag 1 Uhr können die bestellte

am Bahnhof abgeholt werden. Preis 68 Mk.

Kleingeld ist mitzubringen. Pünktliches Abholen wird erwartet.

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Heute Dienstag abend 8 Uhr im Hotel zur Sonne

(Nebenzimmer)

des Ausschusses und der Spielleitung.

Der Vorstand.

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