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Amtsblatt des Kreises Calw für Altensteig und Umgebung — Heimatzeitung der Kreise Calw und Freudenstadt

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Nummer 283 Alten steig, Montag, den 2. Dezember 1940 8 3 . Jahrgaȧ

Beförderungen in der Wehrmacht

! Berlin, 1. Dez. Der Führer und Oberste Befehlshaber der Wehrmacht hat befördert:

1. Im Heer:

. Mit Wirkung vom 1. November 191V: zum Eeneralder In­fanterie den Eeneralleunant Reinhard (Hans); mit Wirkung vom 1. Dezember 1940: zuEeneralleutnanten:die Gene­ralmajore Neuling, von Knobelsdorff, Schimpf, Schönhärl, Wetzel, Auleb.

Zu Generalmajoren: die Obersten Rossum, Jahr, Schlem­mer (Ernst), Hagl, Seuffert, Mittermaier (Wilhelm), Lindig,

,Stahl, Freiherr von Schleinitz (Sigmund), Will (Otto), Dr.-Jng. Ritter von Weber.

Zu Obersten: die Oberstleutnante Kanzler (Richard), Rei­chert (Rudolf), Weichardt, von Rohr (Otto), Kaiser (Hermann), Freiherr Röder von Diersburg, von Uechtritz, Faeckenstedt, Wei­ther, Koll, Köhn, Dipl.-Jng. Dr. Stammbach, Andre, Schwarz (Otto), von Boltenstcrn (Werner), von Ereiffenberg, von Ber- «uth (Julius), von Heygendorff, Solle (Gerhard), Krug, Freiherr von Vuddenbrock, Plehn, Teichmann (Fritz), Negendanck, von Hülsen (Heinrich-Hermann). Weidemann, Noack (Hermann), Schünemann, Hauck, Dr.-Jng. Czimatis, Litz, Voigt (Siegfried), Dr. Koste, Pribyl, Mahr, Geiger (Rudolf), Kemminger, Swiatko, Vichytil, Bittner (Emil), Vürkner, von Wedelstädt (Friedrich Wilhelm), Freiherr von Oer (Adrian), Creutzburg, von Detten, Müller (Walter), Löbach.

Zu Oberstärzten: die Oberfeldärzte Dr. Kaiser (Albert), Dr. Krause (Bruno), Dr. Fahrenhorst.

Zum OLerstveterinär: den OberfeÄveterinär Dr. Rup- pert (Helmuth).

2. In der Kriegsmarine:

Mit Wirkung vom 1. Dezember 1910: zu Vizeadmiralen: die Konteradmirale Fänger, Fuchs; zu Konteradmiralen: die Kapitäne zur See Krastel, Schall-Emden, Lamprecht; zum Konteradmiral (Ing.): den Kapitän zur See (Ing.) Kauf­mann (Karl).

ZuKapitänenzurSee:die Fregattenkapitäne Ahlmann, von Pufendorf, Neureuther, Kienitz, Heyn, Hambruch (Rudolf), Vesper, Menzel; zum Kapitän zur See (Ing.): den Fre­gattenkapitän (Ing.) Born.

3. In der Luftwaffe:

Mit Wirkung vom 1. Dezember 1910: zum General der Flakartillerie: den Generalleutnant Ruggera; zu Ge­neralleutnanten: die Generalmajore Vierlang, Schulz, Dierstling, Sützmann, Koch, Sommö, Bischer, Haehnelt, Dr. Weißmann.

Mit Wirkung vom 1. November 1919: zu Generalmajo­ren: die Obersten von Dewall, Mensching, von Hachenburg, von. Egon-Krieger, Langemeyer, Steinkopf, Harting.

Mit Wirkung vom 1. Dezember 1919: zu Generalmajo­ren: die Obersten Stutzer, Lackner.

Zu Obersten: die Oberstleutnante Dipl.-Jng. Deutsch, Jür­gens, Eosewisch, Heise, Eottsching, Kumme, von Hatten, Eriepen- kerl, Silber, von Erregern; zu Oberstärzten: die Oberfeld­ärzte Dr. Süßbrich, Dr. Lieschke, Dr. Eckert, Vogel.

2V. Gegner im Lustkampf abgeschofsen

Leutnant Schnell erhielt das Ritterkreuz

Berlin, 1. Dez. Der Führer und Oberste Befehlshaber der Wehrmacht verlieh auf Vorschlag des Oberbefehlshabers der Luft­waffe, Reichsmarschall Eöring, das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes Leutnant Schnell in einem Jagdgeschwader. Er hat im Luftkampf den 29. Gegner zum Absturz gebracht.

Leutnant Siegfried Schnell wurde am 23. Januar 1916 als ^ Sohn eines Oberpostinspektors in Zielenzig bei Frankfurt a. O.

! geboren und erlernte nach Beendigung der Schulzeit das Maler­handwerk. Im Jahre 1934 trat er als Freiwilliger in ein Pio­nier-Bataillon ein, um später in die Luftwaffe Lberzutreten. Leutnant Schnell war bei Kriegsbeginn Feldwebel und wurde am 1. September 1949 zum Oberfeldwebel befördert. Nachdem er am 14. September 1949 das Eiserne Kreuz I. Klasse verliehen be­kommen hatte, wurde er in besonderer Anerkennung seiner Leistungen als Jagdflieger am 4. November zum Leutnant be­fördert.

Major Wick vermißt

Den 56. Gegner auf dem letzten Feindflng abgeschofsen

Berlin, 2. Dez. Major Wick, der Kommodore des bekannten Richthofen-Geschwaders und Träger des Ritter­kreuzes mit Eichenlaub, ist am 28. November von einem Feindflug, auf dem er seinen 56. Gegner abschoß, nicht zurtickgekehrt und wird seitdem vermißt/ ....,

Großangriff ai

Berlin, 1. Dez. Nach beim OKW. vorliegenden Mel­dungen haben in der Nacht zum 1. Dezember (Sonntag) starke Kampfverbände in rollenden Angriffe« die Hafen­stadt Southampton mit Bomben schwerste« Kalibers belegt. Während der Nacht konnten Flugzeugbesatzungen über 80 große und zahllose kleinere Brände beobachten» die sich schließlich zu einem einzigen Feuermeer znsammenschlossen. Ein Großkraftwerk scheint vernichtet zu sein. Die große« Borrats- und Lagerhallen im Hafen brennen lichterloh.

Während der Nacht konnte der Feuerschein von der fran­zösischen Kanalküste aus beobachtet werden. Die Brände haben gegen Morgen noch zugenommen. Eine große schwarz­gelbe Rauchwolke wälzt sich über de« Kanal, die am Tage sogar von Cherbourg ans sichtbar ist.

Da der Hafen von Southampton infolge der Zerstörung in den Londoner Dock- und Hafenanlagen als Ausweich­hafen für London benutzt wird, kommt diesem Angriff aus Southamptou besondere Bedeutung zu.

*

London bestätigt die Wuqt der deutschen Angriffe

Amsterdam, 1. Dez. Wie der englische Rundfunk meldet, wurde in London ein amtliches Lommunique ausgegeben, das Einzel­heiten über die letzten nächtlichen deutschen Luftangriffe mitteilt. Dem Lommuniqus zufolge hätten sich die deutschen Angriffe in der Nacht auf Sonntag vorwiegend auf Southampton er­streckt. Diese Angriffe seien außerordentlich heftig ge­wesen, und die Deutschen hätten eine ganz beträchtliche Anzahl Maschinen dabei eingesetzt gehabt. Vor allem das Zentrum der Stadt habe besonders heftig gelitten.

Es scheine jedoch, als sei die Zahl der Opfer bei diesem Nacht­angriff „nicht so hoch, wie ursprünglich angenommen". Man habe sämtliche Luftschutzorganisationen Southamptons voll zum Schutz der Bevölkerung einsetzen müssen; jedoch seien ihre Arbeite« durch die Heftigkeit des feindlichen Luftangriffs wesentlich er­schwert worden.

Große Brände an der Südküste

2VV Bomber brausten am Samstag mit Ungestüm landein­wärts — Brennender Scheiterhaufen quer durch London

Berlin, 1. Dez. Wie üblich verkriecht sich das britische Luft­fahrtministerium in seiner amtlichen Meldung über die deutschen Angriffe in der Nacht zum Sonntag hinter der faulen Ausrede, daß „die vollen Auskünfte noch nicht verfügbar" seien. Man be­fürchte aber, daß eine Anzahl von Personen getötet sei.

Weiter wird zugegeben, daß im Laufe des Angriffes auf eine Stadt an der Südküste „eine Anzahl" von Brän­den, hiervon einige große, verursacht und beträchtliche Schäden an Häusern und anderen Bauten (!) angerichtet seien. Bomben seien auch an anderen Orten abgeworfen worden und hätten Schade» angerichtet.

lieber die Angriffe im Laufe des Samstags meldet „Inter­national News" aus London, über 299 Bomber seien mit einem Ungestüm, wie das England seit Wochen nicht mehr erlebt habe, über die englischen Frontstellungen landeinwärts gebraust und hätten sowohl die Südostküste, wie auch London bombardiert. Nach dem schwersten Nachtangriff, den die britische Hauptstadt seit Wochen erlebt hätte, seien am Samstag über 199 Flieger an der Küste von Kent hereingebrochen und über dem Stadt­gebiet erschienen. London habe im Laufe des Tages zwei Lust­alarme gehabt.

Mit welcher vernichtenden Wirkung der Angriff auf die eng­lische Hauptstadt in der Nacht zum Samstag durchgeführt wurde,' geht aus den Meldungen neutraler Korrespondenten immer an­schaulicher hervor.

Die finnische Zeitung „Hufvudstadsbladet" überschreibt einen Bericht ihres Londoner Mitarbeiters „Ein brennender Scheiter­haufen quer durch London". „Helsingin Sanomat" spricht von einem Blitzangriff der Deutschen in der Samstagnacht, der in weite Gebiete Londons Vernichtung getragen habe, und hebt hervor, daß London anschließend auch am Samstag vor­mittag von deutschen Flugzeugen angegriffen worden sei.

United Preß meldet, daß während der Nacht nach offizielle« Schätzungen mindestens 399 Bomber pausenlos angegriffen hät­ten. Deutsche Flugzeuge, so heißt es in der Meldung, überflo­gen die Stadt fast alle halbe Minute und warfen Hunderte von Brandbomben ab. Innerhalb weniger Minuten seien neue Wellen erschienen, die in die brennenden Bezirke Ex­plosivbomben abwarfen.

Auch in einer Stadt an der Südküste seien Brände ausgebro­chen. „Vombenregen" seien auch auf die Grafschaften um London herniedergegangen.

Selbst der englische Nachrichtendienst gibt zu, daß die Schäden beträchtlich wären und die Zahl der Opfer bei dem Nachtangriff auf die britische Hauptstadt noch größer sei, als man «rspriing- lick angenommen habe.

s Southampton

Wehrmkichtsbericht vom Samstag

Erfolgreiche Bombardierung kriegswichtiger Ziele in zahl­reichen Gegenden der britischen Insel. — Wieder Tag und Nacht Bergeltuugsangrifse gegen London. — Neue Erfolge gegen Eeleitzüge. — Planmäßige Zerstörung von Kampf­anlagen im Küstengebiet von Dover.

DNB Verlin, 3V. Nov. Das Oberkommando der Wehr­macht gibt bekannt:

In der Nacht vom 29. und am 29. November war Lon­don wieder das Ziel von Vergeltungsangriffen der Luft­waffe. Es wurden umfangreiche Brände in den Victoria- Docks sowie im Südwesten Londons beobachtet.

Starke Kampffliegerverbände belegten in rollenden Nacht­angriffen militärische Ziele in der Hafenstadt Liverpool sowie die Dockanlagen des gegenüberliegenden Birkenhead mit Bomben, darunter eine große Zahl schwersten Kalibers. Gewaltige Explosionen und Brände in den ausgedehnte« Lagerhäusern erleuchteten weithin die Nacht. Auch andere kriegswichtige Ziele in Schottland sowie in Süd- und Mittel- England, wie Birmingham, Bristol, Portsmouth und Sout­hampton, wurden mit zahlreichen Bomben angegriffen.

Südlich von Lizard Point griffen Kampfflugzeuge eine« Geleitzng an und beschädigten ein Handelsschiff durch schwere Bombentreffer. Britische Häfen wurden weiter ver­mint.

Am Namittag des 29. November setzten Fernkampf­batterien des Heeres die planmäßige Zerstörung vo» Kampfanlagen im Küstengebiet von Dover mit be­obachteter Wirkung fort. Fernkampfbatterien des Heeres und der Kriegsmarine beschossen Dampfer und Eeleitfahr- zenge am Ostansgang des Kanals.

Durch Angriffe britischer Flugzeuge in Nord- «nd Westdeutschland!« der Nacht znm 3V. November wur­de« außer einer kleinen Fabrikanlage wieder mehrere Häu­ser beschädigt, zwei Personen schwer und mehrere leicht ver­letzt.

Vier feindliche Flugzeuge wnrden gestern (Freitag) ab- geschossen, davon zwei im Luftkampf» zwei durch Flak-Artil­lerie. Zwei eigene Flugzeuge werden vermißt.

Wehrrnachlsberichl vom Sonntag

Deutscher Hilfskreuzer versenkte i« überseeischen Gewässer« bisher 79 üüv BRT. feindliche« Handelsschiffsraums Gewaltige Brande erleuchteten London «ach dem Angriff in der Nacht zum Samstag — Neuer Großangriff der deut­schen Luftwaffe ans einen lebenswichtigen Hafen an der Kanalküste — Noch immer starke Brände in Plymouth — Der Erfolg der deutschen Vorpostenboote im Kampf gege« englische Schnellboote — Sechs feindliche Flugzeuge av-^ geschossen

DNB. Berlin, 1. Dez. Das Oberkommando der Wehr­macht gibt bekannt:

Ein in überseeischen Gewässern operierender Hilfs­kreuzer meldet als Gesamtergebnis seiner bisherigen! Handelskriegführung die Versenkung von 79 000 VRL! feindlichen Handelsschiffsraumes. Diese Ziffer umfaßt noch nicht die Erfolge der Minentätigkeit des Hilfskreuzers.

In der Nacht zum 30. November unternahm die Luftwaffe einen neuenErotzangriffaufLondon. Welle auf Welle überflog die Stadt «nd waH Bomben schweren «na schwersten Kalibers, u. a. auch auf Paddington, Kensingto» «nd Battersea. Gewaltige Brände erleuchteten die Stadr «nd wiesen den angreifenden Flugzeugen das Ziel. Auch andere kriegswichtige Ziele in Liverpool, Birmingham und Plymouth wnrden mit Erfolg angegriffen.

Am Tage beschränkte sich die Tätigkeit der dentschen Flug­zeuge auf bewaffnete Aufklärung. Sie stellte fest, daß in Plymouth immer noch starte Brände, besonders in den Tankanlagen, wüte«. London wurde im Verlauf dieser Flüge erneut mit Bombe« belegt. An der Kanalküste kam es zu mehrere« Luftkämpfe«.

Bei einem der wiederholte« Versuche des Feindes, die deutschen Nachschubwege zur See z« stören, griffen englische Schnellbote vor der Schelde einen deutschen Dampfer an. Die geleitenden Borpostenboote bekämpften die feindliche« Fahrzeuge und brachten zwei Schnellbooten so schwere Tref­fer bei, daß mit ihrem Verlust zu rechnen ist. Ein drittes Boot wnrde schwer beschädigt. Der schwimmfähig gebliebene deutsche Dampfer konnte eingefchleppt werden.