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1*Die Statistik als Quelle
Bei der Betrachtung der Ortsnamen fällt einem auf, daß fast von jedem Bundesland der BRD eine Großstadt vertreten ist. Ausnahmen bilden lediglich Rheinland-Pfalz und das Saarland. Besonders auffallend ist die starke Beteiligung von Nordrhein-Westfalen. Aus diesem Bundesland sind im Jahr 1959 5 und im Jahr 1968 8 Großstädte vertreten. Im Jahr 1968 tritt noch ^elsenkirchen hinzu.
Man sieht also, daß von den insgesamt 11 registrierten Großstädten im Jahr 1959 und den ebenfalls zusammen 18 aufgeführten Großstädten des Jahres 1968 Nordrhein-Westfalen jedesmal beinahe die Hälfte stellt. Obwohl die Deutsche Bundesbahn ab 1968 eine fast ganzjährige Kurswagenverbindung Dortmund-Wildbad-Dortmund einrichtete, konnte Dortmund selbst seine Ziffern für Gäste und Übernachtungen nicht erhöhen. Immerhin konnte es sich aber auf dem 11. Rang behaupten. Auch wurde dadurch die Gästezahl der übrigen Großstädte aus dem "Kohlenpott" nicht angehoben. Sie sind sogar leicht rücklaufend. Interessant wäre nun die Weiterentwicklung im Jahr 1969# wofür noch keine Angaben vorliegen.
Ganz anders liegen in dieser Hinsicht die Verhältnisse bei Hannover und Hamburg. Hier hat sich die Hinrichtung von Kurswagen für die Frequentierung des Bades positiv ausgewirkt. Während Hannover bis 1965 stets sich zwischen dem 6. und 7. Platz bewegte, steht es seit 1967 hinter Stuttgart, Berlin und Hamburg an 4.
Stelle. Der Grund für diese Erscheinung liegt zweifellos in einer verbesserten Kurswagenverbindung zwischen Hannover und Wildbad vom Jahr 1966 an.
Noch viel deutlicher wirkt sich die Einrichtung einer Kurswagenverbindung zwischen Hamburg und Wildbad seit 1968 aus. Hier schnellen die Zahlen gegenüber dem Vorjahr gewaltig in die Höhe. Die Zunahme bei Hamburg beträgt 1968 gegen 1967 bei den
Gästen etwa 19 %, bei den Übernachtungen etwa 16 %,
Die baden-württembergische Landeshauptstadt Stuttgart sticht als Zubringer besonders hervor. Seit Beginn der statistischen Erhebungen in Wildbad im Jahrl$59 ließ sich Stuttgart nicht vom 1. Platz